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现在想想，当初的海南马自达已经算是比较高光的时刻了。如今南北马自达已经分道扬镳，唯独剩下长安马自达在苟延残喘地活着，甚至毫不夸张地讲，如果没有昂克赛拉鼎力相助，什么转子发动机、什么魂动设计，一切都是白搭。

近日，根据我们从相关渠道地最新了解，有媒体曝光了一份《关于CX-8、CX-4与阿特兹停产通告》，其中主要内容显示为：根据公司策略，工厂即将于2023年3月停止生产CX-8、CX-4、阿特兹车型，但目前还没有长安马自达的官方确认消息。

众所周知，一汽马自达退出汽车市场的舞台，很大原因是阿特兹造成的，当初由于大量的车辆维权，阿特兹备受质疑，最终在时间的长河中，销量一点点消耗殆尽，仅保留下售后服务归现在的长安马自达管，当然，现在被曝停产似乎也是意料之中的事情。

包括马自达CX-4，也是原来一汽马自达的车型。而马自达CX-8作为国产的旗舰级SUV车型，推出以来，销量就一直不温不火。比如说2022年马自达总销量为107602辆，而CX-8仅占了1276辆，真是占最高的位置，却贡献最小的力量。

除此之外，我们还从长安马自达官方了解到，针对最新2022款的长安马自达CX-5(图片|配置|询价)车型，其售价由原先的17.58万元起调整至14.98万元起，相当于指导价优惠了2.6万元，还是相当给力的。

而CX-5依然是马自达经典的2.0魂动设计美学，外观颜值无可挑剔，前格栅采用仿机械中网，搭配远近光一体的LED大灯组，属于耐看型的。

内饰算不上多么科技感十足，至少也是家族最新的设计，尺寸可怜的中控屏，马自达其实是为了安全考虑。动力上，提供2.0L和2.5L自吸两种排量可选。

最后：CX-5在马自达品牌中算是销量比较高的SUV了，此次放出如此给力的优惠，看来库存积压也相当明显了，再者就是，清理老款之后，或将上新款了。